近日九游会登陆入口，有破费者投诉，比亚迪新动力汽车惟一任何配件不属于原厂结净备件，车辆就不行接续享有“三电质保”（电板、电机和电控）。当天，比亚迪方面禁受第一财经记者采访时称，经过查对，更换雨刮器、轮胎、螺丝，这不会影响客户“三电质保”。

把柄上述破费者提供的公约，“三电”系统毕生保修背负免修条目包括：1、车辆悉数权发生变更，即车辆悉数权人与新车购车发票中的购买方不一致；2、车辆使用性质为“营运、竞赛”等；3、未按《用户手册》端正的宝贵周期在比亚迪授权作事店进行宝贵；4、维修宝贵未使用原厂结净备件；5、未通过“比亚迪汽车”小门径或APP完成车主认证；6、自车辆寄托之日起每12个月为一个周期，恣意一个周期群众驶总里程高出3万公里；7、事故维修未在比亚迪授权作事店进行维修；8、人为或就怕发生碰撞、水浸、火烧或其他事故导致维修过三电系统联系零部件。要是出现这些情况之一时，“三电”系统毕生保修作事就会拒绝。

在上述破费者看来，这意味着想要更换包括轮胎、雨刮器甚而螺丝，都需要赶赴比亚迪4S店。该破费者以为，车辆使用经由中会有好多就怕状态发生，都去比亚迪4S店不便捷也不合算，比亚迪的保修条目过于尖刻。

对此，业内呈现不同观点。有的观点以为，比亚迪“店大欺客”，销量太好后就启动“飘”了，这属于“霸王条目”，在一定进度上是为了获取更多的售后利润。也有观点以为，新动力车的售后作事与燃油车不同，对专科性要求更高，要是在外面乱修乱改，4S店也未便于接续赐与质保。

现在，新动力汽车迅猛增长。即使在受到疫情冲击的情况下，本年1~4月国内新动力车销量一经收尾翻倍增长。处于家具周期大年的比亚迪，更是凭借密集新车发布和产能爬坡保险后续销量而在新动力市集遥遥当先。据比亚迪最新发布的销量数据，该公司本年5月新动力汽车销量为114943辆，客岁同时为32800辆；本年1~5月累计销量507314辆，同比增长348.11%。

比亚迪汽车品牌及公关副总司理杜国忠今天在微博上默示，网罗上说起到，比亚迪车辆更换雨刮器、轮胎、螺丝的问题会影响“三电质保”，经核实有歪曲。因“三电系统”波及高压安全，未经主机厂认证的维修以及使用非原厂的零件，会带来严重的安全隐患；但与“三电系统”无技艺因果关系的零部件更换，不会影响客户“三电系统”毕生保修权利。

跟着新动力汽车快速增长九游会登陆入口，不少车企在销售渠道以及售后作事等方面也阻挡变革中。第一财经记者了解到，不同车企对“三电”系统毕生保修条目的要求不尽琢磨，但大宗强调不行碰“三电”中枢零部件。广汽埃安关于新动力汽车质保的条件是，客户要容许不行去碰或去拆“三电”以及“三电”临近的零件，广汽埃安就会把柄客户容许提供联系质保，至于雨刮器、轮胎等这些跟“三电”极少都没关连络的零部件，则莫得要求。